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原来内蒙的作用这么大,是中国北方的大走廊

时间:2017-10-29 15:44 来源: 阅读:

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NO.322-中国-内蒙古

作者:捕风者

制图:孙绿/ 校稿:猫斯图/ 编辑:大绿

说起内蒙古,人们就会想起辽阔的草原与好客的蒙族同胞。作为祖国最早设立的民族自治区,异样的民族风情与辽阔的疆域是我们对内蒙的第一印象。与新疆和西藏以幅员辽阔闻名不同,内蒙古的特色在于东西跨度大。

其实,自打内蒙古区划的确定起,有人就以其过于狭长难以管理而表示担忧。那么,事实果真如此吗?内蒙果真太长了?

今天的文章带你一起看看越来越长的内蒙古是怎么回事。

西风应时筋角坚

承露牧马水草冷

内蒙古自治区由东北向西南倾斜,东起东经126°04′,西至东经97°12′,横跨经度28°52′,东西直线距离2400多公里。相比之下,它平均700多公里的宽度就显短小很多。

大于三比一的长宽比和118万平方公里的面积,最终形成了辽阔而又狭长的鲜明特点。当然在中国,狭长并非内蒙的专属词汇。与其相邻的甘肃亦以狭长著称。

但与内蒙不同的是,甘肃的狭长有着背后的地理因素:祁连山融水是甘肃众多城市的命脉,河西走廊亦是其省级区划的现实依托,狭长得有理有据。

没有祁连山,就没有河西走廊

而内蒙古东西差异巨大,景观植被迥异,划得这么长就有点耐人寻味了。

河套和大兴安岭

这两处最重要的“绿洲”

将身处内陆的内蒙古

分割为多个板块

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草色青青柳色浓

玉壶倾酒满金钟

那么内蒙古之长的价值何在呢?

内蒙古横亘首都西北方,是唯一一个与东北华北西北三大区域接壤的省级区域。这可并非单单得益于辽阔,更大程度是由内蒙古的狭长且跨度大的特点赋予的优势。

同时接壤西北华北东北,在中国是一件很不可思议的事情。举个例子来说,新疆和黑龙江之间几乎遥不可及。以偏南省份来看,新疆黑龙江间隔省份达十三省份,但是以北来看就只隔内蒙古一“省”。内蒙古东西连通西北东北两大区域,是两大区域之间的最快通道。

西北的矿产可以借内蒙的省内交通运抵东北重工业基地,作为原料。西北则需要引进东北的林木,缓解林地破坏土地沙化。

作为东道主的内蒙古,向西可拓展西北优质牧场,向东可拓展东北消费力市场,为草原特色的农产品企业注入无限活力。

这样的经济活性,完全得益于内蒙古的狭长。

何况内蒙古本身也是一个资源大省

图为著名的白云鄂博矿区

我们不妨拿出更有说服力的理由,把华北拉来一起讨论。

与西北东北不同,华北地区的经济实体整体比前两者高出一截。能够和华北勾连,是西北众多省份城市翘首以待的优势。而内蒙古南接华北,邻近京津,是京津以至华北进入西北东北的绝佳通道,占据了这个地利。京包、包兰铁路的繁忙运行,正是这优势的具体体现。

由于太行山脉和黄土高原的阻碍

从华北至西北的通道

天然的形成了北线与南线

众多华北劳动力密集型企业、资源导向型企业,随着华北经济结构性改革,从内蒙古大走廊中转落户在西北东北地区。在这两个地区整体衰落的大背景下,这样的转移能带来一些就业机会,解决当地财政的燃眉之急。

内蒙古跨度如此之大,军事战略价值亦不容小觑。

内蒙古的狭长与甘肃的狭长不同,后者是以海拔较低的走廊为主体,而前者则横亘着沙漠与高原,强有力地阻挡着北方的入侵,拱卫着平坦繁荣的华北东北平原。

平原往往是战略防卫的致命地形,所以不论过去的北京军区还是现在的北方战区,都豪不犹豫地选择了内蒙古的“加盟”。作为卫戍军区战区,内蒙古的主要作用就是担任第一道防线,为后续防御争取时间(尤其是曾经与苏联交恶之时)。

来自苏联帝国的目光

作为祖国北大门的内蒙,邻国因素不得不考虑。内蒙古与蒙古国、俄罗斯接壤,其中与蒙古国边境长达4000公里,占中蒙边界的86%。

中蒙边境

二连浩特(中)与扎门乌德(蒙)

据海关统计,2015年,中蒙双边贸易额为53.51亿美元,其中,我出口15.72亿美元,进口37.79亿美元。中国连续十多年保持为蒙最大贸易伙伴国,内蒙古功不可没。正是内蒙古狭长的边境,极大地促进了两方经贸关系和人文往来,这背后起到关键作用的,恐怕还是两地在历史和民族上的渊源。

俄罗斯-蒙古-内蒙古-华北

半天高截来鸿路

万古寒凝战士愁

那么,内蒙古的狭长与跨度大就百利而无一“害”吗?显然不是,它也带来了诸多麻烦。

中国的经济军事区划,大都以省区为基本单位。大区域的边界,往往就是依托省界而划的。同一个行政单位很少并入不同的大区,以减少行政困难。但内蒙古的狭长就多次使这种区划为难。

很明显的例子,中国七大区域(华北、东北、西北、华中、华东、西南、华南)是最常见的区域划分方法。按照以上区划,内蒙古属华北地区,但是仔细观察地图,我们不难发现一些令人矛盾的现象。

华北的内蒙古部分“很宽”

京津正北面,蒙中的赤峰和锡林郭勒划属华北合情合理。但远在蒙西的阿拉善盟和巴彦淖尔盟,似乎更像是西北地区。至于东蒙的呼伦贝尔与兴安盟,则明显更像是东北地区。然而以上地区都毫无例外地划分到了华北地区。

更靠近东北、华北、西北的

内蒙古各部分

受到这个划分影响最深的,应该就是传统上东北的概念。我们常以东三省来概括东北地区,然而这种表述其实欠妥。东蒙地区并非小到可以忽略不计,其面积已堪比一省。

位于其东北角的呼伦贝尔市,甚至是世界面积第一大市,体量足以抵得上山东与江苏面积总和。

加上呼伦贝尔

可以称为东北四省了

东北深处的东蒙地区到底纳入华北还是纳入东北统计呢?这对于地方政府的政绩汇报和科学规划都是严峻的考验。不得不说,这确实也是内蒙古之长带来的麻烦。

对于老百姓来说,实实在在的麻烦则是路途的遥远令人太过疲倦。在高铁时代到来之前,家住蒙西或蒙东尽头的居民,想要进省城呼和浩特办事,几天的时间预算是必须的。偏偏相比同样版图辽阔的新疆和西藏,内蒙古的人口和商贸交流还更多一些。狭长的地形给当地人民带来了很多不便。

绕着地球来办公

不过在交通大提速的今天,这点困难已经很容易被克服。阿拉善到呼和浩特将会有有动车、飞机、高速公路等可供选择,沿途草原风景绝美,甚至是一种享受。体验当年当地居民的长途跋涉,也成为了城市来客喜爱的旅游项目。

你认为前半段有草原么?

在现代化的交通和大格局布局下,现今的内蒙古,早已不是那个封建统治和军阀铁蹄下的动乱地区,而是一个砥砺前进的内蒙古。凭借自身优渥的地缘条件和独特的民族文化传统,内蒙古正在走出受限制的定位,转而成为一个全国性的大省。

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