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直20最新照片曝光,中国版“黑鹰”到底性能如何?

时间:2018-02-24 10:23 来源: 阅读:

近些日子,直-20十吨级(一说九吨级)通用直升机又有些照片出现在网络上,引发广大网友热议。那么,这究竟是一款什么样的直升机呢?笔者带你一探究竟。

直-20是网上对中国研制的一款中型(9-10吨级)通用直升机(类似于UH-60通用直升机)的用名,暂非正式名称。正式名称估计服役时会公布。

这些年来,尽管直-10、直-19等武装直升机大量服役,扭转了中国陆航装备缺乏侦察和攻击直升机的局面,但中国一直缺乏一种10吨级的通用战术直升机来执行突击运输、空运及后勤支援任务。虽然有运-20,但运-20执行的是远程运输、投放任务。短程的运输、突击作战还是需要直-20这种通用直升机。中国曾在1980年代首次引进了24架美国“黑鹰”直升机,这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。“黑鹰”直升机无论从飞行性能、材料工艺还是可靠性,都大大超越当时中国国产直升机的技术水平。

据说在当时,黑鹰是中国唯一能在青藏高原地区使用的直升机,在许多连公路都不通的地方,黑鹰发挥了巨大的作用。2008年汶川大地震救援,黑鹰虽然已经高负荷服役多年,但仍然出动了18架进行抗震救灾。据称,中国在引进“黑鹰”的最初时期,就曾考虑仿制这款机型。尽管中国引进的型号只是民用出口型,但工艺技术却是中国在当时无法达到的。比如当时的“黑鹰”就使用了大尺寸钛合金部件,而中国在1990年代也根本没有这种制造工艺。尽管“黑鹰”属于1970年代的产品,但中国即使到了21世纪初仍无法拿出类似的产品。可见,同大多数机型一样,中国仿制“黑鹰”是一个很艰苦的过程,需要材料、工艺、加工、研发等无数环节的积累。没有10年、20年时间的磨合,没有有足够经验的队伍,就算有了材料和机器,也无法研制一款成功的型号。中国直升机产业的艰苦发展历程,实际上是一个航空后进国家必须经历的痛苦过程。

在可以预见的将来,运-20和直-20搭配使用,将使战略运输与战术运输有效对接,进一步提升我军的战略运输水平。从近来的一些图片分析,直-20的测试已经接近于后期,预计在未来不远的时间内,直-20将完成相关设计定型工作,列装陆军和海军服役。中国版“黑鹰”必将翱翔天际!(利刃)

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